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Chile y Bolivia: integración para crecer

Un diálogo centrado en la logística y la facilitación comercial no solo dinamizará las economías regionales chilenas, sino que consolidará la vocación del país como un puente indispensable entre Sudamérica y el mundo. El desarrollo económico chileno ha dependido históricamente de su capacidad para vincularse con los […]

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30 de octubre de 2026 · EX-ANTE.CL – Un diálogo centrado en la logística y la facilitación comercial no solo dinamizará las economías regionales chilenas, sino que consolidará la vocación del país como un puente indispensable entre Sudamérica y el mundo.

El desarrollo económico chileno ha dependido históricamente de su capacidad para vincularse con los mercados globales. Tras consolidar una exitosa estrategia de inserción externa, el país enfrenta hoy el desafío de dar un salto cualitativo: transformarse en una plataforma integral de servicios logísticos e infraestructura para Sudamérica.

En este escenario, el mejoramiento de las relaciones con Bolivia no representa una simple formalidad diplomática, sino un paso fundamental para la integración física y una oportunidad de desarrollo muy significativa para Chile.

La interdependencia económica bilateral es profunda y tangible en el terreno. En la actualidad, entre el 70% y el 82% del comercio ultramarino boliviano se moviliza a través de los puertos del norte chileno —principalmente Arica e Iquique—, lo que equivale a más de 4,5 millones de toneladas de carga anuales.

Para Bolivia, esta infraestructura portuaria resulta crítica para sus exportaciones mineras y agroindustriales. Al mismo tiempo, el intercambio bilateral arroja un superávit comercial clave para Chile, con ventas nacionales que oscilan entre US$770 y US$1.000 millones anuales.

Sin embargo, el verdadero valor de profundizar estos vínculos radica en consolidar a Chile como la puerta de acceso y salida natural para los bienes de nuestros vecinos hacia los dinámicos mercados del Pacífico.

Este acercamiento con Bolivia debe ser visto como un paso más dentro de una visión mucho más ambiciosa: la integración física y comercial con Argentina, Brasil y Paraguay. Para lograrlo, la política pública debe priorizar obras de conectividad estratégica, acelerando el Corredor Bioceánico de Capricornio y los proyectos que se proyectan más al sur en Atacama, la zona central y la región del Biobío..

Dotar a Chile de esta oportunidad de desarrollo requerirá modernizar los ferrocarriles (privados en el norte y públicos en el sur), desplegar plenamente el potencial portuario y habilitar pasos fronterizos de nueva generación.

Estos deben incluir facilidades para personas y cargas, personal permanente y tecnologías que minimicen el riesgo de entradas ilegales, consolidando así centros de transferencia modal. Asimismo, nuestra red vial —tanto la concesionada como la de financiamiento público— deberá adecuarse a esta nueva función.

Toda esta oferta de infraestructura logística permitirá a los sectores productivos bolivianos, argentinos, paraguayos y brasileros mejorar sustantivamente su competitividad internacional al llegar a Asia con un ahorro de tiempo sustantivo, abriendo además un canal expedito para la importación de bienes de consumo, de capital e insumos.

Apostar por esta integración genera réditos directos para nuestro país. Fortalece la actividad económica y el empleo en las regiones, diversifica la economía hacia la exportación de servicios de alto valor y capitaliza nuestra privilegiada ubicación geográfica. La geografía define a Chile y Bolivia como vecinos ineludibles; de igual forma, Argentina, Brasil y Paraguay deben ser considerados socios esenciales para generar una plataforma de servicios compartida.

Un diálogo centrado en la logística y la facilitación comercial no solo dinamizará las economías regionales chilenas, sino que consolidará la vocación del país como un puente indispensable entre Sudamérica y el mundo.

Fuente: https://www.ex-ante.cl/afteroffice/chile-bolivia-integracion-para-crecer/

Fuente: Ex-Ante

Nota publicada originalmente por Ex-Ante y recogida por el CPI en su informativo. Leer la nota original → (se abre en otra pestaña)