Parlamentarios manifiestan preocupación ante posible falta de fondos para financiar obras del Puerto Exterior de San Antonio

PORTAL PORTUARIO – Con preocupación reaccionaron diferentes parlamentarios del Distrito n°7 ante las complicaciones que habría manifestado el biministro de Transportes y Telecomunicaciones y Obras Públicas, Louis de Grange, sobre el financiamiento del proyecto Puerto Exterior de San Antonio. En específico, el alto monto a desembolsar en la construcción del molo de abrigo sería la causa por la que el Gobierno no estaría encontrando a los inversionistas necesarios.

Cabe recordar, que esta situación se destapó tras la última reunión del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), donde el mencionado secretario de Estado habría expuesto que tras sostener reuniones con instituciones bancarias internacionales, no sería fácil conseguir el financiamiento producto de la envergadura de la inversión. Para muchos de los asistentes al encuentro, la presentación de biministro habría dejado la sensación de que para el Gobierno del Presidente José Antonio Kast; el Puerto Exterior no sería una prioridad.

PortalPortuario conversó con distintos diputados de la circunscripción a la que corresponde San Antonio, quienes concordaron en el carácter “estratégico” del proyecto y que un eventual retraso de la infraestructura por falta de financiamiento estatal sería un error de la actual administración.

Para el representante del Partido de la Gente (PDG), Juan Marcelo Valenzuela, este tipo de iniciativas no puede ser abordado con mirada de corto plazo, explicando que “el Puerto Exterior de San Antonio no puede seguir mirándose con lógica de Gobierno de turno. Aquí estamos hablando de una infraestructura estratégica para los próximos 30 o 40 años, no para el próximo punto de prensa o la siguiente elección”.

“Las grandes obras no siempre las inaugura quien las impulsa, pero los liderazgos responsables entienden que hay proyectos que simplemente no pueden seguir esperando”, añadió el parlamentario del PDG

Además, Valenzuela, hizo énfasis en el valor geopolítico de esta iniciativa portuaria, agregando que “Chile ya viene perdiendo competitividad portuaria frente a otros países del Pacífico, particularmente Perú con Chancay, y seguir postergando decisiones por restricciones de corto plazo sería un error estratégico enorme para el desarrollo económico del país y especialmente para nuestra región”.

Las grandes obras no siempre las inaugura quien las impulsa, pero los liderazgos responsables entienden que hay proyectos que simplemente no pueden seguir esperando.

Por su parte, el diputado del Partido Comunista, Luis Cuello, aseguró que se mantiene esperanzado con que el Ejecutivo logre solucionar los desafíos de financiamiento que significa la construcción del molo de abrigo en San Antonio, pero sin dejar de lado la ampliación portuaria de Valparaíso, indicando que “yo espero que el gobierno pueda encontrar las vías necesarias para financiar la ampliación portuaria tanto en San Antonio como en Valparaíso para compatibilizar ambos proyectos que son ampliamente esperados y que además son indispensables del punto de vista estratégico”.

“También, ese proceso debe estar acompañado de un debate profundo respecto a la logística con la necesidad de contar con una infraestructura ferroviaria que permita el transporte de carga de San Antonio a Santiago y también tomar en cuenta la demanda de la ciudadanía por el Royalty Portuario”, agregó el diputado de la oposición.

Oficialismo

En tanto, el diputado oficialista, Hotuiti Teao, también mostró su preocupación por esta situación, asegurando que una eventual postergación del proyecto provocaría complicaciones a la industria portuaria nacional, señalando que “la posibilidad que por falta de recursos no se concrete la construcción del molo exterior en el Puerto de San Antonio, puede significar un daño estructural para el posicionamiento portuario del país, pero también a nivel geopolítico cuando al sur del Perú avanza a pasos a agigantados el nuevo Puerto de Chancay”.

“Además, en nuestra región, ya se han afectado proyectos de inversión tales como el proyecto para contar con un tren rápido entre Valparaíso y Santiago. Y aunque las decisiones anteriores pueden ser justificadas como no prioritarias, el nuevo molo de abrigo en San Antonio es impostergable y sería un error estratégico para Chile no avanzar en él”, finalizó el parlamentario.

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Fuente: Portal Portuario, Lunes 25 de Mayo de 2026